1月17日，商务部等8部门发布《对于作念好2025年汽车以旧换新使命的示知》（以下称《示知》），将不时扩大汽车报废更新相沿鸿沟、优化汽车报废更新补贴审核拨付监管过程、完善汽车置换更新补贴规范、落实资金相沿战略、加强监督处分。

《示知》露出，对个东谈主浪掷者报废2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油偏抓他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新动力乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新动力汽车车型目次》的新动力乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，赐与一次性定额补贴，补贴1.5-2万元不等。

同期，作念好汽车报废更新跨年度战略衔接，对在2024年7月25日至2024年12月31日历间仅部分获得4类讲解，并在2025年2月28日前沿途获得4类讲解的个东谈主浪掷者，可纳入2025年汽车报废更新战略相沿鸿沟，并计入2025年过去享受补贴次数。

《示知》条目，完善汽车置换更新补贴规范，2025年，对个东谈主浪掷者转让登记在本东谈主名下的乘用车，并购买乘用车新车的，赐与一次性补贴相沿，购买新动力乘用车补贴最高欠妥先1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高欠妥先1.3万元。

同期，落实资金相沿战略，汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则抓行央地共担，并分地区细目具体分摊比例。其中，对东部省份按8.5:1.5比例分摊，对中部省份按9:1比例分摊，对西部省份按9.5:0.5比例分摊。各省级财政凭证中央资金分拨情况按比例安排配套资金，省以下经费分摊目的由省级财政细目。

南边+记者 拱千舒