前几天小米 SU7 Ultra 上市时，东风日产官微发了一张海报：

问候这个电的时间，最近以来汽车圈热度最高的居品当属小米 SU7 Ultra。

不论是在纽北如故在上赛，屡次圈速记录的防碍，不仅保时捷下场点赞，日产 GT-R 发文祈福，也让小米 SU7 Ultra 屡屡封神。

在上海赛车场，小米 SU7 Ultra 用时 2 分 09 秒 94，不仅圈速跨越保时捷，最高时速也达到了 323 公里 / 小时。

但小米 SU7 Ultra 不仅圈速快、极速快，其零百性能也很强悍。

在双小米超等电机 V8s 以及一台 V6s 电机构成的三电机四驱系统加抓下，小米 SU7 Ultra 零百仅 1.98 秒。

零百走进 2 秒以内，即等于传统超等跑车也难以作念到，新动力时间，获利于电机的加抓，起码零百加快这个也曾的性能车门槛实在仍是不存在了。

诚然零百加快性能，不会胜利反应一台车的圈速、极速，但也一样是教悔一台车驾驶性能的迫切观念。

尤其是新动力汽车时间，零百加快亦然各家车企宣传中经常说起的居品点。

咱们今天也为行家作念了个榜单，来望望零百加快最快的 50 台量产新动力车王人有哪些？

一共 50 台新动力量产车型，包含纯电以及混动居品。

让东说念主稍故不测的是零百加快排行第一的还不是小米 SU7 Ultra，而是昊铂 SSR，这亦然当今唯二两台零百干预 2 秒内的新动力量产车，诚然价钱收支不少，但却王人是中国车。

其实统共这个词榜单 50 台车型有一半王人是中国车。

零百在 2 秒以内的两台量产新动力车王人来自中国，而零百干预 2 秒俱乐部的 14 台量产新动力车有 7 台王人来中国，零百干预 3 秒俱乐部的 34 台新动力量产车中有 16 台亦然国内车型。

此外这份榜单上还不错看到，除了中国新动力汽车外，依靠纯电驱来得到强悍零百加快性能的车型实在只消特斯拉。

其他雷同于法拉利、宾利、飞驰、兰博基尼这类传统跑车制造商，诚然也推出的是新动力汽车，但其电机仅仅接济，强悍的零百加快更多如故依赖大排量引擎得到的，比如零百加快 3.7 秒的保时捷 Cayenne 新动力 Turbo E-Hybrid 4.0T。

国内新动力汽车比拟起其他居品，还有一个昭着永诀在价钱上。

比如一样是零百加快 2.7 秒驾御，智己 L6 2024 款 Max 超强性能版只卖 30.59 万，而玛莎拉蒂 GranTurismo 新动力卖 198.8 万。

保时捷 Cayenne 新动力 Turbo E-Hybrid 4.0T 售价高达 194.80 万，而零百比其快了近 0.2 秒的祯祥星河 E8 四驱版，售价才 19.88 万，近 10 倍的价钱差距了。

诚然零百加快不是掂量一款性能车水平高下，以及居品是非的独一表率，但动作智己 L6、星河 E8 的车主，你也如实不错说我方零百性能是失色百万级的。

天然这类新动力买菜车零百加快快过法拉利、保时捷的故事，其实很早之前就在比亚迪的车型上发生过了，仅仅如今已成多数状态。

总之，不错说在这个电的时间，零百加快这一项性能观念如实不再是少数顶级车型才有的特权了。

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