5.5万元就能抢到299万的赛博皮卡？ 天津现车拍卖引爆流量九游体育娱乐网，上牌争议却撕开计谋灰色地带！

阿里钞票平台上一辆全新特斯拉赛博皮卡正以55555元的起拍价掀翻围不雅怒潮。

3万多东谈主次蹲守、29东谈主火速报名，只为争夺这台官方提醒价299.8万的“三电机猛兽”。

拍卖公司信誓旦旦“可上牌启航”，但特斯拉官方和车管所的回复却泼下冷水：这场捡漏狂欢，真能消亡计谋死结吗？

拍卖页面娇傲，这辆赛博皮卡是2025年1月分娩的好意思国入口顶配版。

三电机全轮驱动爆发出883马力，零百加快仅需2.6秒，续航最高可彭胀至708公里。

竖立单读起来像科幻演义：双向充电高压电板、前后双触摸屏、15扬声器音响、光学保护车窗，致使自带“野兽口头”。

但比参数更奇幻的是价钱299.8万的豪车起拍价不到零头，保证金仅需2万元。

拍卖公司四川鑫盛强调“仅此一台现车在天津”，买家可自提或发物流。

责任主谈主员对媒体打保票：“虽未在华销售，但能正当上牌！ ”

关联词竞拍公告里藏着免责声明：落户手续买家自理，排放步伐需自行证据，车管所计谋因地而异。

这种矛盾很快被履行刺破。

记者拜访特斯拉4S店，销售明确表态：“赛博皮卡国内根柢没法上牌！ ”

天津市车管所的回复更严慎：入口车需通过环保审核，带都证件现场核验，“妥贴步伐才气登记”。

一边是拍卖方的乐不雅开心，一边是官方渠谈的抵赖，这辆赛博皮卡的上牌之路顷刻间迷雾重重。

历史案例流露了平行入口的狰狞真相。

2024年8月，一辆挂“津A绿牌”的赛博皮卡现身天津，二手价炒至350万天价。

它通过平行入口闯关凯旋，但本钱高到离谱业内披露，这类操作需备三辆车：一辆撞毁作念碰撞测试，一辆封存备案，临了一辆才气上牌。

更讽刺的是，同庚阿拉善沙漠一辆同款车事故报废，引入本钱也达200万。

计谋红线才是简直的拦路虎。

中国《汽车对行东谈主的碰撞保护》强制步伐（GB 24550-2023）严禁车身存在强横卓越，而赛博皮卡有棱有角的缠绵径直踩中雷区。

即便思钻空子，平行入口商也得悄悄改装：听说有车辆将不锈钢保障杠替换为塑料件，才拼凑通过测试。

更难受的是归类争议若界说为“多用途货车”，需喷字贴反光条；凯旋案例则都以“乘用车（M1类）”登记。

特斯拉我方都屡屡碰壁。

2024年12月，赛博皮卡曾现身工信部能耗目次，车型标注为“乘用车”，电板140kWh续航618公里。

但讲演本日就被作废，仅停留数小时。

尽管马斯克央求了“赛博”商标（2025年1月），但中国团队长期抵赖国产筹画，直言“暂无销售可能”。

实质体验更是劝退潜在买家。

好意思国一双七旬夫妇购入顶配版，仅开109公里便弃用，直言线控转向难妥贴、5.88米车身像“开坦克”。

续航缩水更多量：车主实测三电机版实质里程仅331公里，比宣传值缩水近半；双电机版高速行驶续航也衰减20%。

再加上生锈门事件雨后车身露出锈斑，特斯拉工程师竟提出车主自购清洁剂打磨科技光环早已过失密布。

此刻阿里拍卖页面的3万围不雅者中，若干东谈见识志到捡漏背后的罗网？

55555元仅仅入场券，成交后需另付平台劳动费、佣金，更别提崇高入口税。

即便拍下，若车管所认定排放不对格或缠绵违法，这辆“猛兽”只可沦为车库雕镂。

当拍卖倒计时开动九游体育娱乐网，赌局果决开盘：是搏一个平行入口的迷茫契机，仍是为流量狂欢埋单？ 谜底正在价钱升沉中揭晓。